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De los 14,100 millones de euros destinados a este plan, una parte significativa, unos 7,400 millones de euros, provendrá de nueva financiación, mientras que el resto se cubrirá con instrumentos financieros ya existentes, como los préstamos blandos. Este enfoque permitirá una distribución más ágil de los recursos, facilitando el acceso a los fondos de las empresas más vulnerables a los cambios en el comercio internacional. Entre las industrias más impactadas se encuentran la automotriz, la aeronáutica y la agroalimentaria, que dependen en gran medida de las exportaciones a Estados Unidos.
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Además de los fondos directos para las empresas, el plan también incluye la solicitud a la Comisión Europea para que se establezca un fondo específico para la compensación de los aranceles impuestos por Estados Unidos. Este fondo permitiría distribuir recursos de manera más equitativa entre los países miembros de la Unión Europea que enfrentan los efectos de las tarifas, lo que ayudaría a mitigar las disparidades en la respuesta a la crisis comercial. España también ha solicitado una mayor flexibilidad en la concesión de ayudas nacionales, particularmente para sectores clave como la industria automotriz, que es un pilar fundamental de su economía.
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